한전과 부산시가 비용을 분담해 추진해 오던 한전선로 지중화사업이 2008년 이후 사실상 중단된 것으로 드러났다.

김수근 의원(기장군 2, 도시개발해양위원회)에 따르면 2008년 말 한전은 경영난을 이유로 사업비의 50%를 분담하던 선로 지중화사업을 잠정 보류했고, 이로 인해 남구 대학로, 사하구 괴정사거리 등의 지중화사업이 중단되거나 무산된 것으로 알려졌다.

김 의원은 15일 '제209회 임시총회' 5분 자유발언에서 현재 기본 및 실시설계용역이 진행 중인 동부산관광단지 해안관광도로 3단계 사업에 전기․통신선 지중화 및 자전거도로 설치 계획이 포함돼 있지 않아 해안경관을 해치고 있으므로 해안특성에 부합하는 아름다운 경관을 조성하기 위해서는 선로 지중화 사업을 반드시 반영해야 한다고 시에 촉구했다.

이어 김 의원은 지중화사업은 첫째, 보행환경 및 가로환경 개선이 필요한 지역들을 조사하고 단계별 추진 전략을 수립해 시행하고, 둘째, 상하수도, 도시가스, 배전선로, 통신선로 등 도로굴착 및 복구공사는 사업주체간 사전협의와 면밀한 종합계획을 수립하고 이에 따른 필요한 경우 조직이나 사업을 정비하고, 셋째, 동부산관광단지 해안관광도로는 관광단지의 특성을 반영하고 천혜의 해안경관을 활용할 수 있도록 반드시 지중화사업을 포함해 추진할 것 등 세가지 방안을 제시했다.

또 기장군의 송전선로 문제도 주민건강 및 안전을 보장할 수 있는 부산시의 추진방안을 수립해 주민 민원과 갈등 해소를 위한 적극적인 노력을 경주할 것을 촉구했다.

한편 서울특별시는 2009년 1월, 디자인 서울거리 조성사업, 거리르네상스사업 등 관련사업들을 통합하고, 도시교통본부 도로행정담당관으로 창구를 단일화해 한전과 협상을 시작했고, 두 달 뒤 서울시가 800억 원의 사업비를 전액 부담하고 한전이 부담해야 할 절반의 사업비를 3년 뒤 돌려받는 조건으로 33개 도로 40km 구간의 지중화사업을 재개했다.