부산 첫 대심도 도로인 만덕~센텀 고속화도로의 센텀 쪽 터널 입구에서 2월 10일 개통을 앞두고 안전 점검이 진행되고 있다. <부산시 제공>부산 북구 만덕동과 해운대구 센텀시티를 잇는 ‘만덕–센텀 도시고속화도로’가 오는 2월 10일 정식 개통된다. 2019년 착공 이후 6년여에 걸친 대규모 공사가 마무리되면서, 부산 도심 교통 구조에도 중대한 변화가 예고되고 있다.

만덕–센텀 도시고속화도로는 총연장 약 9.6km, 왕복 4차로 규모로 조성된 도시형 고속화도로다. 부산 내부순환 교통망의 핵심 구간으로, 북구·사상구 등 서·북부 지역과 센텀·해운대 일대를 빠르게 연결하는 역할을 맡는다.

이 도로의 가장 큰 특징은 전체 노선의 상당 부분이 지하 40~80m 깊이에 건설된 ‘대심도 터널’이라는 점이다. 지상 도로 확장이 사실상 불가능한 부산 도심의 한계를 극복하기 위해 선택된 방식으로, 부산에서 대심도 도시도로가 도입된 것은 이번이 처음이다. 지상 공간 훼손을 최소화하면서 교통 처리 용량을 획기적으로 늘리는 것이 핵심 목표다.

부산시에 따르면 기존 만덕~센텀 구간의 출퇴근 시간대 평균 이동 시간은 35~40분에 달했으나, 도시고속화도로 개통 이후에는 약 11~15분 수준으로 줄어들 것으로 예상된다. 특히 만덕터널과 백양터널, 원동IC 일대에 집중됐던 상습 정체가 상당 부분 해소될 것으로 기대된다.

사업은 민간투자사업(BTO) 방식으로 추진됐다. 2019년 10월 착공해 2025년 말 공사를 마쳤으며, 이후 시범 운행과 안전 점검을 거쳐 2026년 2월 10일 정식 개통에 들어간다. 사업 시행과 향후 운영은 특수목적법인인 ‘부산동서고속화도로 주식회사’가 맡는다.

시공은 GS건설을 중심으로 한 9개 건설사 컨소시엄이 참여했다. 공사는 공구별로 나뉘어 진행됐으며, 대심도 터널 굴착과 도심 통과 구간 시공 등 고난도 공정이 포함됐다. 다만 민자사업 특성상 공구별 세부 참여사 전체 명단은 공식 문서 외에는 공개되지 않았다.

만덕~센텀 도시고속화도로 노선도.이용 요금은 시간대별 교통량에 따라 차등 적용된다. 차량이 몰리는 출근 시간(오전 7시~12시)과 퇴근 시간(오후 4~9시)은 승용차 기준 2500원이다. 심야 시간대인 오전 0~5시는 1100원, 밤 시간대인 오후 9~12시는 1600원으로 책정됐다. 

출퇴근 시간대와 비혼잡 시간대에 따라 차등 요금제가 적용되며, 하이패스와 번호판 인식 기반의 무정차 통행 시스템이 도입된다. 부산시는 개통 초기 시민 불편을 최소화하기 위해 시범 운영 기간과 한시적 할인 또는 무료 통행 방안도 검토 중인 것으로 알려졌다.

만덕–센텀 도시고속화도로 개통으로 도심 교통 흐름에 적지 않은 변화가 예상된다. 북부산과 센텀권 간 통근 시간이 크게 단축되면서 생활권 재편과 물류 이동 효율 개선 효과도 기대된다. 반면 유료도로에 대한 시민 수용성, 기존 도로 교통량 변화에 따른 부작용 등은 향후 관리 과제로 남는다.

전문가들은 이번 도로 개통을 부산형 내부순환도로 체계 구축의 출발점으로 평가하고 있다. 지상 공간이 포화 상태에 이른 부산이 ‘지하 교통망 확장’이라는 새로운 해법을 본격적으로 시험하는 사례라는 것이다.

오는 2월 10일, 만덕에서 센텀까지 이어지는 지하 도로가 개통되면서 부산 시민들의 출근길 풍경도 새로운 국면을 맞게 될 전망이다.

정민조 기자