부산항만공사(BPA)와 한국해양수산개발원(KMI), 극지연구소(KOPRI), 선박해양플랜트연구소(KRISO) 등 4개 기관은 9일 부산항만공사 사옥에서 ‘친환경 북극항로 업무 협의체’ 구성을 위한 업무 협약을 체결했다기후 변화와 글로벌 물류 재편으로 북극항로의 전략적 가치가 커지는 가운데, 부산항을 축으로 한 해양·극지·선박 연구기관들이 친환경 북극항로 대응을 위한 협력 체계를 구축했다. 정책 연구부터 기술 개발, 항만·물류 연계까지 아우르는 공공 협의체가 공식 출범했다.

부산항만공사(BPA)와 한국해양수산개발원(KMI), 극지연구소(KOPRI), 선박해양플랜트연구소(KRISO) 등 4개 기관은 9일 부산항만공사 사옥에서 ‘친환경 북극항로 업무 협의체’ 구성을 위한 업무 협약을 체결했다.

이번 협의체는 북극항로와 관련해 항만·물류, 정책 연구, 극지 과학, 선박·해양 기술을 각각 대표하는 기관들이 참여해 정부의 북극항로 정책 발굴과 실행을 지원하기 위해 마련됐다.

협약에 따라 4개 기관은 ▲북극항로 관련 기술·정보·연구 성과 공유 ▲AX(인공지능 전환)·DX(디지털 전환) 기반 기술 및 정책 협력 ▲국내 물류기업의 북극항로 활용 지원 ▲친환경 북극항로 관련 국내외 세미나 및 정책 포럼 정례 개최 등에 상호 협력한다.

특히 친환경·저탄소 해상 물류와 디지털 기반 항로 운영, 극지 환경 보호를 고려한 정책 설계 등 북극항로의 지속가능성을 핵심 가치로 삼아 협력 범위를 확대할 계획이다.

송상근 부산항만공사 사장은 “이번 협의체 결성은 각 기관의 전문성을 결집해 북극항로 정책을 체계적으로 뒷받침하는 계기가 될 것”이라며 “부산항이 친환경적이고 지속 가능한 북극항로 활용의 거점으로 자리매김할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

이번 협의체 출범으로 부산항을 중심으로 한 북극항로 대응 전략이 한층 구체화될 것으로 기대되며, 향후 정부의 북극항로 정책 수립 과정에서도 실질적인 정책·기술 자문 역할을 할 것으로 전망된다.